Tại sao bu lông đầu carbon Steel Cup đặc biệt phù hợp để sản xuất thiết bị vận chuyển đường sắt?

Thiết bị vận chuyển đường sắt, như đường sắt tốc độ cao, tàu điện ngầm và đầu máy, cần phải chịu được rung động tần số cao, tải trọng tác động và căng thẳng động lâu dài, đặt ra nhu cầu cực kỳ cao về hiệu suất của ốc vít. Bu lông đầu cốc bằng thép carbon thường được làm bằng thép carbon hoặc thép hợp kim trung bình, và được điều trị bằng nhiệt và nhiệt để làm cho mức độ sức mạnh của chúng đạt tới 8,8, 10,9 hoặc thậm chí 12,9, đảm bảo rằng các bộ phận kết nối sẽ không được nới lỏng hoặc phá vỡ trong điều kiện làm việc cực độ. Ngoài ra, thiết kế đầu cốc làm cho bề mặt tiếp xúc giữa đầu bu lông và công cụ lớn hơn, và phân bố ứng suất đồng đều hơn khi thắt chặt, do đó làm giảm nguy cơ hao mòn sợi hoặc tước đầu do rung động lặp đi lặp lại và cải thiện đáng kể khả năng chống mỏi.

Thiết kế nhỏ gọn của bu lông đầu carbon Steel Cup làm cho chúng đặc biệt phù hợp với không gian lắp đặt hẹp trong thiết bị vận chuyển đường sắt. So với bu lông đầu hình lục giác truyền thống, chiều cao đầu của bu lông đầu cốc thấp hơn, điều này đặc biệt quan trọng trong các bộ phận bị hạn chế không gian như bogies, hệ thống phanh và đầu nối cơ thể để tránh nhiễu với các thành phần khác. Ngoài ra, cấu trúc truyền động hình lục giác cho phép lực được áp dụng từ đỉnh bu lông, phù hợp để lắp đặt quầy, chẳng hạn như cố định các ốc vít hoặc bảng thiết bị, đảm bảo rằng đầu bu lông không bị lộ, do đó không ảnh hưởng đến việc niêm phong hoặc an toàn của thiết bị. Thiết kế này không chỉ tiết kiệm không gian, mà còn cải thiện hiệu quả lắp ráp.

Thiết bị vận chuyển đường sắt sẽ trải qua độ rung và tác động liên tục trong quá trình hoạt động, vì vậy hiệu suất chống lo lắng của ốc vít là rất quan trọng. Bu lông đầu bằng thép carbon có thể điều khiển chính xác tải trước thông qua cờ lê mô-men xoắn và kết hợp với các vòng đệm chống lo lắng hoặc keo dán chỉ, chống lại vấn đề nới lỏng một cách hiệu quả do rung động. Một số bu lông đầu cốc cũng được thiết kế với các bề mặt mặt bích để tăng diện tích tiếp xúc, phân tán áp lực và giảm thêm khả năng nới lỏng. Hiệu suất chống lo lắng tuyệt vời này đảm bảo sự an toàn và ổn định của các chuyến tàu trong hoạt động lâu dài.

Thiết bị vận chuyển đường sắt thường được tiếp xúc với môi trường khắc nghiệt như độ ẩm, phun muối hoặc môi trường hóa chất, vì vậy các ốc vít cần phải có khả năng chống ăn mòn tốt. Bu lông đầu cốc bằng thép carbon đã cải thiện đáng kể khả năng chống ăn mòn của chúng thông qua các quá trình xử lý bề mặt như mạ kẽm, dacromet hoặc phốt phát. Ngoài ra, một số bu lông đầu cốc làm bằng thép hợp kim có thể hoạt động ổn định trong phạm vi nhiệt độ -50 ℃ ~ 150, phù hợp cho môi trường nhiệt độ cao xung quanh động cơ đầu máy hoặc hệ thống phanh, đảm bảo rằng các bu lông có thể duy trì hiệu suất ổn định trong các điều kiện làm việc phức tạp khác nhau.